Depuis le 28 février 2026, le blocage du détroit d'Ormuz ordonné par Téhéran en réponse aux frappes américano-israéliennes a transformé ce corridor stratégique en zone de guerre maritime, paralysant de facto près de 20 % du commerce mondial de pétrole et de gaz.  

Pour la France, l'exposition directe au Golfe reste modérée grâce aux diversifications post-Ukraine. L'Amérique du Nord représente désormais 23 % des importations françaises de pétrole brut, l'Afrique subsaharienne 21 %, et le Moyen-Orient ne pèse plus qu'environ 15 %. Mais pour le gaz naturel liquéfié, les flux mondiaux sont perturbés : quand le Qatar ne peut plus exporter, les cargaisons américaines partent vers l'Asie, qui paie davantage, créant un effet de rareté en Europe. Résultat : les prix des carburants et des intrants s'envolent, et certaines filières économiques à faibles marges se retrouvent au bord du gouffre.

C'est dans ce contexte que le ministre de l'Économie Roland Lescure a réuni la presse à Bercy vendredi matin pour présenter un plan de soutien immédiat chiffré à près de 70 millions d'euros, limité au mois d'avril 2026 et financé par des annulations de crédits au sein des budgets ministériels concernés.

Transport routier : 50 millions, mais un guichet encore flou

La mesure la plus lourde cible les TPE et PME du transport public routier de marchandises et de voyageurs confrontées à des difficultés de trésorerie. L'aide, équivalente à 20 centimes par litre de carburant, sera distribuée via un dispositif de guichet dédié, dont les modalités précises n'ont pas encore été communiquées.

La pêche rattrapée par la géopolitique

Les navires de pêche bénéficieront d'un remboursement sur leurs factures de carburant, équivalent là aussi à 20 centimes par litre, à la hauteur des aides dont profitent les flottes européennes concurrentes. L'énergie représente jusqu'à 35 % du prix de revient du secteur. La ministre de la Mer, Catherine Chabaud, informera dès lundi 30 mars le Conseil des ministres européens de l'agriculture et de la pêche de sa volonté de mettre en place une aide directe aux pêcheurs, et demandera l'engagement d'une révision du cadre juridique pour financer la décarbonation d'une flotte dont l'âge moyen dépasse 30 ans.

Agriculture : le GNR exonéré

Pour les exploitations agricoles, le gazole non routier (GNR) sera totalement exonéré de droits d'accise sur avril. Cette mesure de 14 millions d'euros sera complétée par une demande de suspension du mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF) sur les engrais auprès de Bruxelles, afin d'éviter toute distorsion de concurrence.

En complément de ces aides directes, l'ensemble des acteurs des filières touchées bénéficieront de reports de cotisations sociales et d'étalement des échéances fiscales sans frais, ainsi que de prêts « Boost carburants » opérés par Bpifrance, soit des financements de court terme jusqu'à 50 000 euros, réservés aux TPE.

Les syndicats professionnels dénoncent des aides gouvernementales « insuffisantes »

 - La Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) n'a pas tardé à réagir, et le ton est sans ambiguïté. Dans un communiqué publié le jour même, la fédération juge les mesures « incompréhensibles », estimant qu'elles ne sont « ni à la hauteur de la crise, ni adaptées aux réalités du terrain ». Elle pointe une aide « complexe, lourde à activer et insuffisante ». La FNTR souligne surtout le décalage temporel : la situation du secteur se dégrade depuis un mois, et un mécanisme limité à avril 2026 arrive bien trop tard pour des entreprises dont les trésoreries sont déjà exsangues et dont les défaillances se multiplient.

- S’agissant des agriculteurs, la Confédération paysanne dénonce l’absence de régulation des marchés et de sanctions contre la spéculation sur le pétrole et les engrais, alors que des pays comme la Grèce et l’Espagne ont mis en place des aides financières directes. Pour le syndicat, le report des cotisations sociales, l’étalement des échéances fiscales et les prêts courts termes proposés par le gouvernement  ne sont pas des aides, mais des reports de dettes. Il réclame des subventions directes et un plafonnement des aides pour éviter de favoriser les grandes exploitations au détriment des petites.

Rappelons que la Coordination rurale a, quant à elle, appelé à des actions de blocage ciblées sur le territoire.

-  Le Comité national des pêches maritimes (CNPMEM) salue une « grosse avancée » avec la mesure d’urgence gouvernementale, sous réserve de validation par la Commission européenne. Mais, il regrette qu’elle ne couvre pas l’ensemble des navires. « 20 centimes de réduction au litre, c’est mieux que rien, mais cela ne suffit pas à éviter les pertes », explique Olivier Le Nézet, président du CNPMEM

- En ce qui concerne les artisans et les indépendants, Michel Pico, président de l’U2P (L'Union des entreprises de proximité), a reconnu sur France Inter le 28 mars, que la situation budgétaire du pays ne laisse pas beaucoup de marge de manœuvre à, à l'État pour venir au secours des entreprises. Mais il a  pointé du doigt l’absence de soutien adéquat pour des professions « en première ligne » comme les infirmières libérales, dont les tarifs contraints et les indemnités de déplacement dérisoires (moins de 3 euros pour 40 km) les obligent à « subventionner elles-mêmes les soins » qu’elles prodiguent.

Il a aussi évoqué le secteur des petites entreprises de travaux publics, « en détresse ».  Selon lui, ces entreprises voient leurs coûts exploser car « un engin coûte plus cher en carburant que ce qu’il rapporte à l’heure ».

Michel Pico réclame une baisse renforcée de l’ACIS (Aide au Carburant pour les Industries et Services) et des détaxes ciblées. « Sans cela, des milliers d’emplois sont menacés, et nous pourrions passer de 68 000 à 72 000 défaillances d’entreprises cette année », a-t-il alerté.

Bientôt les professions libérales et le secteur de la santé ?

Roland Lescure a également annoncé vendredi que le plan ne s'arrêterait pas aux trois filières présentées. D'autres catégories professionnelles fortement impactées par la hausse des coûts énergétiques pourraient prochainement bénéficier de mesures spécifiques, notamment les professions libérales. Les infirmières libérales, qui multiplient les déplacements quotidiens et voient leurs charges exploser sans possibilité de répercuter immédiatement la hausse sur leurs tarifs conventionnés, sont particulièrement citées. Des concertations seraient en cours avec les représentants du secteur de la santé.

Au final, les entreprises attendent surtout de voir les guichets s'ouvrir, et vite. Sans un renforcement des aides et une réforme structurelle, ce sont des milliers d’emplois et des pans entiers de l’économie française qui risquent de s’effondrer. La balle est désormais dans le camp du gouvernement.

Samorya Wilson